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傳(chuán)統車廂(xiang)闆 介紹

傳統車(che)廂一般采用鋼(gāng)鐵作爲車廂和(he)車廂闆的原材(cai)料，2001年之前研制(zhi)和生産的耐候(hou)鋼強度級别較(jiào)低，爲了增加強(qiáng)度系數，隻能增(zeng)加車廂厚度，因(yīn)此車廂整體比(bi)🥵較厚重，後期車(chē)廂爲适🔅應設計(ji)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻要求，降低車輛(liàng)自重系數，提高(gao)耐候鋼的強度(du)。同時不斷研究(jiu)探🈚索提高耐候(hou)鋼車廂耐大氣(qi)腐蝕能力。

傳統(tong)車廂闆劣勢

1.重(zhòng)量較重，需要不(bu)斷優化減低耐(nai)候鋼的重量

2.不(bu)耐腐蝕，大氣腐(fǔ)蝕，雨水腐蝕6-10年(nian)就需要返廠維(wei)修

3.傳統車廂耐(nài)候性鋼材抗壓(ya)性受厚度影響(xiang)較大，輕😍薄性🌍與(yu)💃🏻抗壓性難以共(gòng)存。

4.保溫效果差(cha)，相比塑料材料(liao)，鋼鐵材質比熱(rè)容小，車🔱廂内溫(wēn)度受外界溫度(du)影響較大。

使用(yong)新型複合材料(liào)車廂闆優勢

1.重(zhong)量輕，降低整車(chē)載重量，提高運(yùn)輸效率

2.采用cfrtp連(lian)續纖維增強熱(re)塑性複合材料(liào)，承壓能力更強(qiáng)，更堅🈲固

3.車廂保(bǎo)溫效果好，更适(shi)用于保溫冷藏(cang)車廂。