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以後再(zai)說X歡迎(ying)訪問青(qing)島海鐵(tiě)複合材(cái)料有限(xian)公司網(wǎng)站!
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行業知(zhi)識石油(yóu)集輸管(guan)線采用(yòng)的管道(dao)大多是(shi)金屬管(guǎn)道,但由(yóu)🔞于石油(yóu)中含🌂有(yǒu)CI"、HS、CO2等腐蝕(shi)性物質(zhi),會導緻(zhi)金屬管(guǎn)道腐蝕(shí)、石油洩(xie)🐕漏,造成(chéng)環境污(wū)✊染和經(jing)濟損失(shi),因而需(xū)要用耐(nài)腐蝕且(qiě)強度高(gāo)的🏒管道(dào)替代
目前RTP産(chǎn)品的應(ying)用主要(yào)集中在(zai)油氣開(kāi)采領域(yù),主要包(bāo)‼️括以下(xià)3大細分(fen)市場:(1)陸(lu)地(Onshore)油氣(qì)田管道(dao)系統,主(zhu)要用于(yu)注水、注(zhù)醇💋、油氣(qi)集輸、污(wū)水輸送(song)等;(2)淺海(hǎi)(Offshore)油氣管(guan)道系統(tong),主要用(yong)
樹脂基(ji)複合材(cái)料纏繞(rao)完成後(hòu),必須對(dui)制品進(jìn)行固化(hua)😄,使樹脂(zhi)從不穩(wen)定的流(liú)體狀态(tai)轉變爲(wei)固體狀(zhuàng)态📞。樹脂(zhi)固化💁的(de)過程其(qi)🧑🏽🤝🧑🏻實是熱(rè)量傳遞(dì)的過程(cheng),熱量的(de)傳遞速(su)度與溫(wen)度對制(zhì)品固化(hua)✉️過程中(zhong)收縮反(fan)應
我(wǒ)國油氣(qì)資源多(duo)分布于(yú)西部沙(shā)漠和東(dōng)部的沼(zhao)澤🔞,海灘(tān)及海上(shàng)。而管道(dào)運輸成(chéng)爲連接(jiē)石油天(tiān)然氣生(shēng)産和⭐市(shì)場用戶(hu)的首選(xuan),在油氣(qi)工業的(de)發展中(zhōng),管道運(yun)輸具備(bèi)安全🐇、環(huan)保、節能(neng)等優勢(shì),發揮着(zhe)國
從(cong)承力結(jié)構件的(de)角度講(jiǎng),高性能(neng)熱塑性(xìng)複合材(cái)料應用(yòng)于先進(jìn)客機中(zhong)的最具(jù)有代表(biǎo)性應用(yòng)便是空(kōng)客A330,A340和A380系(xi)列飛機(jī)的機翼(yi)前💋緣,采(cai)用玻璃(li)纖維增(zeng)強聚苯(běn)硫醒熱(re)塑性複(fú)合材料(liao)制備☀️,相(xiang)對
纖(xian)維增強(qiáng)熱塑性(xing)複合材(cái)料應用(yong)廣泛,可(kě)以制得(de)不同✏️形(xíng)狀、不同(tóng)功能的(de)制品,因(yin)此其成(chéng)型技術(shu)比較豐(fēng)👨❤️👨富。在🍉成(chéng)型過程(chéng)中,不僅(jin)需🚩要考(kǎo)慮熱塑(sù)性樹脂(zhī)的流變(biàn)特性,也(yě)需要考(kao)慮增強(qiáng)纖維💔在(zài)樹脂基(ji)體中
cfrt連續纖(xiān)維增強(qiang)熱塑性(xing)複合材(cai)料自1970年(nian)代初開(kai)發以💰來(lai),在航天(tiān)、航空、汽(qì)車、化工(gong)、電子/電(diàn)器等領(ling)域均得(dé)到🌏應用(yong),發展速(su)度很快(kuai)👣。越來越(yue)受到各(gè)國重視(shi),研究應(yīng)用十分(fèn)活躍,近(jìn)年來,每(měi)⭐年
随着(zhe)建築行(hang)業的發(fa)展完善(shan),作爲我(wo)國建築(zhu)行業的(de)軟⛱️肋--模(mo)闆工✨程(cheng),已越來(lai)越多的(de)制約着(zhe)建築業(ye)的發展(zhan)。大⛹🏻♀️力發(fa)展模🐉闆(pǎn)工程,已(yǐ)成爲建(jian)築行業(ye)提高效(xiao)率、降低(di)成本的(de)主要目(mu)标。新型(xing)建🤩築模(mó)闆的
針(zhēn)對傳統(tong)建築模(mó)闆生産(chǎn)效率低(di)、環境不(bú)友好等(děng)缺陷,研(yan)究、開🌈發(fa)了一種(zhǒng)環保型(xíng)生态塑(su)料模闆(pan)。新型塑(su)料模闆(pǎn),并對擠(ji)出工藝(yì)進行優(you)化,大幅(fú)提升了(le)模闆的(de)周轉率(lǜ)和環保(bǎo)性能💋,且(qiě)模闆質(zhì)量較輕(qing),易
cfrt預(yù)浸帶作(zuò)爲管道(dao)增強層(ceng),連續的(de)玻璃纖(xian)維束經(jing)浸潤劑(jì)處理後(hou),減少了(le)二次加(jia)工對玻(bo)璃纖維(wéi)的損傷(shāng),最大限(xian)度的保(bao)留了✌️玻(bo)璃纖維(wéi)的強度(dù),使其在(zài)複合管(guǎn)道中可(ke)以發揮(huī)最大的(de)承載力(li),同時,浸(jin)潤劑
我(wo)國對于(yú)複合材(cai)料預浸(jin)帶熔融(rong)浸漬法(fa)也有一(yi)定的研(yán)究。科學(xué)⛷️家開發(fā)了一套(tao)浸漬連(lián)續纖維(wei)熱塑性(xìng)✌️預浸帶(dai)的小型(xíng)試驗裝(zhuāng)置。該裝(zhuang)置采用(yong)機械輥(gǔn)子來♍使(shǐ)纖維絲(sī)束展寬(kuān),浸漬方(fāng)式是熔(róng)融浸✌️漬(zi),最後
柔(rou)性RTP柔性(xìng)管産品(pin)應用目(mu)前,歐美(mei)發達國(guo)家的産(chǎn)品在油(yóu)🍉氣😍開采(cǎi)領域應(yīng)用得已(yi)相當普(pu)遍,産品(pin)的應用(yòng)主要🐉集(ji)中在油(you)氣開采(cǎi)領域,主(zhu)要包括(kuò)以下3大(dà)細分市(shì)場:(1)陸🌐地(di)油氣田(tián)管道🛀🏻系(xì)統,主要(yào)用于🚶注(zhù)水
纖維(wéi)增強的(de)熱塑性(xing)複合材(cái)料由纖(xiān)維和樹(shù)脂組成(chéng),纖維承(chéng)受載荷(hé),樹脂将(jiāng)應力均(jun1)勻地分(fen)布到纖(xian)維上。纖(xian)維✂️和樹(shù)脂的界(jie)面🏃在傳(chuan)遞應力(li)的過程(chéng)中起着(zhe)重要作(zuo)用。随着(zhe)對纖維(wéi)與樹脂(zhi)之間的(de)界👌面了(le)解
連續(xu)纖維增(zēng)強熱塑(su)性複合(he)材料玻(bo)璃纖維(wei)是最早(zǎo)最常用(yòng)的纖維(wéi)增強複(fu)合材料(liào)的增強(qiang)材料之(zhī)一。玻璃(li)纖維的(de)生産工(gōng)藝比較(jiào)成熟、性(xing)能較爲(wèi)優異、價(jià)格優勢(shi)較高,被(bèi)廣🌍泛應(yīng)用于纖(xiān)維增強(qiang)複合材(cai)
熱(rè)塑性複(fú)合材料(liào)不僅具(jù)有高抗(kàng)沖擊性(xing)、高韌性(xing)、高損💰傷(shāng)容限以(yǐ)🍓及良好(hao)的耐熱(re)性能和(he)電性能(neng)等優點(dian)。還能夠(gou)避免熱(rè)固性複(fú)合🔴材料(liào)不可回(huí)收、需要(yao)低溫貯(zhù)存以及(ji)加工周(zhōu)期長的(de)缺點,在(zài)市場上(shàng)
cfrt連(lián)續纖維(wéi)增強熱(rè)塑性複(fú)合材料(liao)拉擠成(chéng)型工藝(yi)是一種(zhǒng)連續生(shēng)産CFTRP型材(cai)的方法(fa),可以用(yòng)來有效(xiào)制備定(dìng)✏️截面型(xíng)材(棒材(cái)、工字鋼(gang)等🛀)成型(xíng)周期短(duan),連續化(huà)生産效(xiao)率高,在(zài)複合材(cái)料加工(gong)領域應(yīng)用
熱塑性(xìng)複合材(cai)料是指(zhi)以熱塑(sù)性樹脂(zhi)爲基體(tǐ),以各種(zhǒng)💯纖維如(rú)玻璃纖(xiān)維(簡稱(cheng)玻纖)、碳(tàn)纖維和(he)芳烴纖(xiān)維等爲(wei)增強材(cai)料,兩者(zhě)共混後(hòu)制成的(de)複合材(cái)料。熱塑(su)⛷️性複合(he)材料根(gēn)據樹脂(zhī)基體及(jí)🏃♀️複合後(hòu)♊的性能(neng)
城市道(dao)路工程(cheng)中常用(yòng)的高分(fen)子塑料(liào)模闆,與(yu)傳統建(jiàn)築模闆(pan)相比,塑(sù)料模闆(pǎn)的耐酸(suān)堿性、阻(zu)燃性、力(li)學性能(néng)🙇🏻、耐腐蝕(shí)性🐪、電絕(jué)緣性良(liáng)好,可以(yǐ)有效避(bi)免施工(gōng)🎯過程中(zhōng)水泥、混(hun)凝土等(deng)的流失(shī),适用于(yu)👣
青島(dǎo)海鐵複(fú)合材料(liào)有限公(gong)司,專業(yè)生産cfrt預(yù)浸帶,可(kě)作爲rtp管(guan)道增強(qiang)層。使用(yòng)cfrt增強層(céng)的管道(dào)有以下(xia)優勢:(1)耐(nài)高壓,RTP具(ju)有較🌈高(gāo)的承壓(yā)能力。通(tōng)過選擇(zé)不同的(de)增強材(cai)料,通過(guò)調節增(zēng)強層
連(lian)續纖維(wéi)增強熱(rè)塑性複(fu)合材料(liao)(cfrt)以其突(tu)出的綜(zong)合性能(néng)得到廣(guang)泛關注(zhù),已經應(ying)用于航(háng)空航天(tiān)、石油化(hua)工、生物(wù)制藥"、交(jiao)通運輸(shū)等領域(yu)。與傳統(tong)熱固性(xìng)樹脂基(jī)複合材(cai)料相比(bǐ),連續纖(xian)維增❤️強(qiáng)
根(gēn)據纖維(wei)纏繞成(chéng)型時樹(shù)脂基體(ti)的物理(lǐ)化學狀(zhuàng)态不同(tóng),分爲幹(gan)📱法纏繞(rào)、濕法纏(chan)繞和半(ban)幹法纏(chan)繞3種。cfrt單(dān)向帶幹(gan)法纏繞(rao)幹法纏(chan)繞是采(cai)用經過(guo)預浸膠(jiao)處理的(de)預浸紗(sha)或帶㊙️,在(zai)纏繞機(ji)上經☂️加(jiā)熱軟🤩
在(zài)開發RTP管(guan)道同時(shí),着重研(yán)發連接(jie)技術、管(guǎn)道系統(tong)性能評(píng)價、質量(liàng)檢測技(ji)術以及(ji)應用技(ji)術,積累(lèi)生産應(ying)用經驗(yàn),再向淺(qiǎn)海與深(shēn)海領域(yù)拓展,延(yan)伸開發(fa)與應用(yong)海洋油(yóu)氣集輸(shu)非金屬(shu)材料增(zeng)強RTP管
纖(xiān)維增強(qiáng)熱塑性(xìng)複合材(cái)料在航(hang)空航天(tian)領域發(fā)展迅猛(měng),爲有限(xiàn)和批量(liang)生産航(háng)天航空(kōng)結構件(jiàn)提供了(le)靈活和(hé)高♍性價(jià)比的過(guo)程,如制(zhi)備整流(liú)罩、支架(jia)、彈道套(tao)、底座電(diàn)子闆、地(di)面材💚料(liao)、電網⛱️鳍(qi)、翅
連續(xù)纖維增(zēng)強熱塑(su)性複合(hé)材料制(zhì)備工藝(yì)——預熱制(zhì)作熱🔆塑(su)性複合(hé)材料時(shi),對預制(zhi)件進行(háng)預熱有(yǒu)利于聚(jù)丙烯基(ji)體的均(jun1)勻受熱(rè),提高成(cheng)品質量(liàng)。由于試(shì)樣🈲預制(zhì)件的厚(hòu)度與成(chéng)品的厚(hou)
複合材(cái)料是一(yī)種新型(xing)工程材(cái)料,世界(jie)各主要(yào)工業發(fā)達國家(jia)和地區(qu)都在投(tóu)入大量(liàng)資金競(jing)相從事(shi)複合材(cai)料的基(jī)礎和應(ying)🐅用研究(jiu)。複合材(cai)料的複(fú)合技術(shù)已能使(shǐ)💞聚合物(wu)材料、金(jīn)屬材料(liào)、陶瓷材(cai)料、
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