首頁 > 材料(liào)資訊 > 行業知識(shí)
行業知識
-
-
CFRT車廂闆材料(liào)創新：新能源貨(huò)車車廂整體減(jiǎn)重，延長🌍續航裏(lǐ)程随着物流體(tǐ)系的發展，物流(liú)需求的擴大，我(wo)國國内城♊市♍配(pèi)🌈送呈現較快的(de)增長以及發展(zhan)勢頭，廂式貨車(che)的需求不斷擴(kuò)大🌈，新能源汽車(chē)也加入到貨物(wu)運💰輸的隊列中(zhong)。在這樣的背景(jǐng)之下，貨廂自身(shen)的設
-
連(lian)續纖維增強熱(re)塑性複合材料(liao)預浸帶纏繞過(guo)程🎯和冷卻定型(xíng)處理 2025-11-30預浸帶纏(chan)繞過程連續纖(xian)維增強熱塑性(xing)複合材料預浸(jìn)帶的兩🐕步法纏(chan)繞過程包括張(zhang)力控制、預浸料(liao)加熱🍉過程和芯(xīn)模纏☔繞三㊙️個部(bù)分。首先是張力(lì)控制部分,張力(li)主要🏃🏻是由摩☀️擦(cā)力或者阻力🔴施(shī)加
-
近年來cfrtp材料趨(qū)向于民用建築(zhù)施工領域和體(ti)育器材領域 2025-11-30 -
使(shi)用cfrt纖維增強複(fu)合材料的優勢(shì)：具有高強度和(hé)抗疲勞性☁️ 2025-11-30随着(zhe)經濟的快速發(fa)展和科學的不(bu)斷進步，單一材(cai)料已不能滿足(zu)許多領域的實(shí)際需求，人們開(kai)始将視野逐漸(jian)轉向由單一材(cai)料結合形成的(de)複合材料的研(yan)究。複合材🌏料是(shi)指兩種或兩種(zhǒng)以上不同性
-
纖維複合材料(liao)蜂窩闆采用新(xin)型cfrtp材料設計更(geng)優 2025-11-30纖維複合材(cai)料蜂窩闆是當(dang)前航空航天與(yǔ)軍工領域炙手(shǒu)👄可熱的一類先(xiān)進複合材料，具(ju)有質量輕、比強(qiáng)度高、比剛度大(dà)、隔熱減震、耐沖(chong)擊等特點，是當(dāng)前高強輕質結(jié)構材料的翹楚(chǔ)，它的出現推
-
蜂窩闆的(de)發展曆史—新型(xing)熱塑cfrtp蜂窩闆 2025-11-30蜂(fēng)窩闆是近代新(xin)興的一種輕型(xing)複合結構材料(liao)，自問世以🔴來就(jiù)備受航空航天(tiān)界親睐。1940年，英國(guo)的希爾（hill）教授首(shou)次以桃花芯木(mu)爲面闆，巴薩木(mu)爲芯子，疊層複(fú)合作爲機翼成(chéng)功應👈用于飛翼(yi)式飛👣
-
cfrtp材質(zhì)熱塑性車廂闆(pǎn)與玻璃鋼廂闆(pan)相比較的優勢(shì)♍ 2025-11-30在經濟高速發(fa)展、資源短缺、能(néng)源危機和環境(jìng)保護的多重壓(yā)力下，人們對新(xīn)世紀汽車提出(chū)的發展要求是(shi)安全、節能❗、環保(bǎo)💋和低成本，汽車(chē)車身約占汽車(che)總質量的30%，空載(zai)🔆情況下約70%的油(yóu)耗
-
CFRT熱(rè)塑性複合材料(liao)車廂闆：未來廂(xiang)式貨車行業發(fa)展🍓方💋向 2025-11-30
随着物(wù)流業的高度擴(kuò)張，在工作效率(lü)方面，廂式運輸(shū)✊車結構☁️簡單，操(cāo)作方便，工作效(xiào)率高。在現階段(duan)的制造🐇工藝和(he)技術水💜平下，車(che)身輕量化是解(jiě)決重載汽車超(chāo)載和節能減排(pai)的重要🔞手段。使(shi)用新型
-
-
連(lián)續纖維增強熱(rè)塑性複合材料(liao)cfrt纏繞制品發展(zhan)曆🔴史
複合材料(liào)纏繞成型制品(pǐn)最早可以追溯(sù)到1945年應用于原(yuan)子彈工程的玻(bō)璃鋼環，爲了提(ti)高生産效率，美(mei)國Kellog公司于1947年，成(cheng)功研⭐制了第一(yi)台機械聯動式(shì)纖維纏繞機并(bìng)成功繞制了火(huǒ)箭發動
-
cfrtp材料(liào)成型工藝加工(gong)技術有哪些？ 2025-11-30
連(lián)續纖維增強熱(re)塑性複合材料(liao)最初是針對航(háng)空航天領域的(de)㊙️應用需求而發(fa)展的，主要是高(gāo)性能連☁️續纖維(wéi)增強熱塑性複(fú)合材料（碳纖維(wei)與高性能特種(zhǒng)熱塑性基體）。最(zuì)近幾年，由于汽(qi)車及民用産業(ye)
