新型(xíng)車廂闆減(jiǎn)重已經成(cheng)爲必然趨(qu)勢

随着中(zhōng)國經濟的(de)發展和交(jiao)通條件的(de)改善，國家(jiā)對汽車超(chao)載的治理(li)越來越嚴(yán)格，減輕汽(qì)車自重、降(jiang)低CO2排放、提(tí)高有效負(fu)載能力，已(yǐ)成爲汽車(che)發展的一(yi)種趨勢。采(cai)用高強鋼(gang)代替傳統(tong)的低強度(dù)級别鋼種(zhǒng)來生産汽(qi)車結構件(jiàn)，是汽車輕(qīng)量👅化的主(zhǔ)要途徑。重(zhòng)型卡車車(che)廂闆占整(zheng)車空載标(biāo)重的比例(li)較大，故車(chē)廂闆的輕(qing)量化、高強(qiang)化是降低(dī)汽車自重(zhòng)的必然選(xuǎn)擇👈。未來幾(ji)年，國内各(ge)大卡車制(zhì)造廠必将(jiāng)相繼對車(chē)廂闆進行(hang)升級換代(dài)。

連續纖維(wéi)增強熱塑(sù)性複合材(cai)料 CFRT的優勢(shì)

随着科學(xue)技術的快(kuai)速發展，人(rén)們環保意(yì)識逐漸增(zēng)㊙️強，“節能減(jian)排”的問題(tí)越來越受(shòu)到人們的(de)重視。根據(ju)國外有關(guān)🛀試驗資料(liào)🌂，車輛減輕(qīng)自身質量(liang)10%，可降低油(you)耗5%~8%對載貨(huò)汽車來說(shuo)，減輕自質(zhi)量還提高(gao)了有效載(zǎi)重質量，即(ji)增加了質(zhì)量利用系(xì)🤞數，從而提(ti)高了運輸(shu)效率，降低(dī)了運輸成(cheng)本，這相對(dui)來說也是(shi)降低了燃(rán)👉油費用。因(yīn)此，在保證(zheng)汽車的整(zhěng)❓體強度和(hé)使用🚶‍♀️可靠(kào)💋性的前提(ti)下，汽車車(che)身輕量化(huà)是達到節(jie)能減排的(de)重✂️要途徑(jing)之一。

随着(zhe)節能環保(bǎo)和低碳經(jing)濟的發展(zhan)，連續纖維(wei)增強熱塑(su)性🏃複合材(cai)料（CFRTP）以輕質(zhì)高強、抗沖(chòng)擊韌性高(gao)、耐疲勞損(sǔn)傷性能高(gāo)🏃‍♂️、可設🌈計性(xìng)強、耐熱性(xing)好、耐化學(xué)腐蝕性和(hé)耐水性好(hǎo)、生産效率(lǜ)高、易于儲(chu)存并可焊(han)接、循環利(li)用等一系(xi)列優勢，成(cheng)爲下一代(dài)複合材料(liào)在軍民用(yong)領域的🤞主(zhǔ)要發展方(fang)👣向，目前已(yǐ)經被應用(yòng)于車🏃🏻‍♂️廂領(lǐng)域。

采用 CFRT 材(cai)料作爲車(chē)廂闆，具有(yǒu)衆多優勢(shì)：

1. 降低車身(shēn)整體重量(liàng)

2. 抗壓性更(geng)強

3. 抗腐蝕(shi)，耐雨水腐(fu)蝕

4. 成型加(jiā)工成本低(dī)

5. 耐熱性，導(dao)熱性低，适(shi)用于冷藏(cang)車車廂材(cái)料

想要咨(zī)詢cfrtp 新型熱(rè)塑性車廂(xiang)闆 請聯系(xì)青島海鐵(tiě)，爲您提供(gong)優質産品(pin)服務。