20年複(fu)合材料(liào)
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近年(nian)，随着汽(qì)車、運動(dòng)、交通運(yùn)輸、工業(yè)等一些(xie)民用行(háng)業的迅(xun)速發😄展(zhǎn)，人們對(duì)複合材(cai)料的需(xū)求越來(lái)越多，随(suí)之産生(shēng)的回收(shou)問題也(yě)日益嚴(yán)重，再加(jia)上熱塑(su)性複合(hé)材料在(zai)航空領(lǐng)域得到(dao)了⚽成功(gong)應用，國(guo)
在CFRT制(zhì)備過程(cheng)中，由于(yu)熱塑樹(shù)脂的黏(nián)度高，與(yu)熱固樹(shù)脂相比(bi)其浸漬(zì)難度大(da)，一般先(xian)采用浸(jìn)漬工藝(yi)制備出(chu)連續纖(xiān)維增強(qiang)熱塑預(yù)浸料，之(zhī)後再利(lì)用成型(xing)技術制(zhì)備出複(fú)合材料(liao)成品。國(guo)内😍外目(mù)前💛已
随着(zhe)中國經(jīng)濟的發(fa)展和交(jiāo)通條件(jian)的改善(shàn)，國家對(dui)汽車超(chao)💚載的治(zhì)理越來(lái)越嚴格(ge)，減輕汽(qì)車自重(zhòng)、降低CO2排(pai)放、提高(gāo)有效負(fù)載能力(li)💛，已成爲(wèi)汽車發(fā)展的一(yī)種趨勢(shì)。采用高(gāo)強鋼代(dai)替傳統(tong)的低強(qiáng)度
随(sui)着科學(xué)技術的(de)快速發(fa)展，人們(men)環保意(yì)識逐漸(jiàn)增❄️強❓，“節(jie)能減排(pái)♋”的問題(ti)越來越(yue)受到人(ren)們的重(zhong)視。根據(jù)國外有(yǒu)關試驗(yàn)🌍資料，車(chē)輛🙇♀️減輕(qing)自身質(zhì)量10%，可降(jiang)低油耗(hào)5%~8%。對載貨(huo)汽車🧡來(lai)
判斷(duan)冷藏車(chē)質量優(yōu)劣的四(sì)個指标(biao)按照GB/T 17350-2009，冷(leng)藏車是(shì)指裝備(bei)有隔熱(rè)結構的(de)車廂和(hé)制冷裝(zhuāng)置，用于(yú)冷藏運(yun)輸的廂(xiāng)式專用(yong)運輸汽(qi)車。參照(zhao)ATP和JIS，冷藏(cáng)車是指(zhǐ)：具有隔(ge)熱結構(gou)，限🌏制熱(rè)
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