熱塑性複合(he)材料是指以(yi)熱塑性樹脂(zhi)爲基體，以各(gè)種纖❓維🏃如玻(bo)🚶璃纖維（簡稱(chēng)玻纖）、碳纖維(wei)和芳烴纖維(wéi)等爲增強♍材(cai)料，兩者共混(hun)後制成的複(fu)合材料。熱塑(su)性複合材料(liao)根據樹脂基(ji)體及複合後(hou)的性能，可分(fen)爲高性能複(fú)合材料、通用(yòng)型複合材料(liao)等。高性能複(fu)㊙️合材料是以(yi)優良纖維增(zeng)💁強的高性能(néng)熱塑性樹脂(zhi)（如碳纖維、芳(fang)綸📱纖維等），其(qí)比強度和比(bǐ)模量較高，并(bìng)且可在200℃以上(shang)的環境中長(zhang)期使用；通用(yòng)型複合材料(liao)是以玻纖及(jí)其制品🌂增強(qiáng)的通用型熱(re)塑性樹脂[如(ru)PP（聚丙烯）、PE（聚乙(yi)烯）等]。根據增(zeng)強材料在複(fu)合材料中的(de)形狀，可分爲(wei)短纖維增強(qiáng)熱塑性複合(he)材料、連續纖(xian)🚩維增強熱塑(su)性複合材料(liao)等。短纖維增(zeng)強熱塑性複(fú)合材料的纖(xiān)維（長0.2~0.7 mm），以均勻(yún)🏃‍♀️無定向方式(shì)分布在樹脂(zhī)基體中[w（纖❌維(wei)）=30%（相對于複合(he)材料總質量(liàng)而🐆言），各向同(tong)性；連續纖維(wéi)增🔴強熱塑性(xing)複合材料是(shi)連續纖維氈(zhān)👣或布，按鋪層(céng)方向分布，屬(shu)非均質材料(liao)。通常，連續纖(xiān)維增強熱塑(su)性複合材料(liao)的力學性能(neng)優🐪于短纖維(wéi)🧡增強複合材(cái)料。

熱塑性複(fú)合材料在民(min)機應用中的(de)優勢熱塑性(xìng)複💯合♉材料具(ju)有👣剛度高、加(jia)工成本低以(yi)及可重新加(jia)工等優😘點，同(tóng)時兼具良🚶‍♀️好(hǎo)的阻燃、低煙(yān)和無毒性能(neng)，并且其固化(hua)周期短、形成(chéng)過程是非熱(rè)壓罐工藝，而(ér)這些固有屬(shǔ)性恰恰是熱(re)固性複合材(cái)料所不具備(bèi)的，故熱塑性(xìng)複☎️合材料可(ke)成爲輕質、低(dī)成本的航空(kong)結構用理想(xiang)材料”

熱塑性(xìng)複合材料耐(nài)高低溫性能(néng)優異，在較大(dà)的溫差下✍️，構(gou)件🥰能保持基(jī)本尺寸不變(bian)；通過合理的(de)設計✏️，還可提(tí)供其他傳統(tǒng)材料無法實(shi)現的優異特(tè)性（如良好的(de)抗疲勞性、抗(kang)振性、耐腐性(xing)、耐久性、吸波(bō)性和透波性(xìng)等），故其具有(you)良好的發展(zhǎn)潛力和空間(jian)。與傳統鋁合(he)金及熱固性(xing)複合材料相(xiàng)比，熱塑性複(fú)合材料可明(míng)顯減少使用(yong)維護費用、降(jiang)低壽命周期(qī)成本，特别是(shì)當🐉飛機進🏃‍♂️人(ren)老齡化階段(duan)後差别更爲(wei)明顯圖。

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