色哟哟在线观🔞看免费高清大全㊙️ CFRT材質在貨🔞車㊙️重🔞型卡車運🔞輸車🔞廂領㊙️域㊙️的🔞應用🔞

一、三種(zhong)常用車廂材(cái)料介紹
高強(qiang)度鋼 材
在衆(zhong)多的輕量化(hua)材料中，與鋁(lǚ)合金和塑料(liào)相比，高強度(du)鋼具有以下(xia)特點：第一，生(sheng)産成本低，通(tōng)過調整化學(xué)成分和控✌️軋(zha)控冷工藝，基(ji)本上可以利(lì)用原有✨的生(sheng)産線來實💰現(xiàn)高強度鋼或(huo)超高強度鋼(gang)闆的生産；第(di)二，采用高強(qiang)度鋼闆減小(xiao)闆厚的同時(shi)，也提高🌈了車(che)體的抗凹陷(xiàn)性、疲勞強度(dù)和大變形沖(chong)擊強度安全(quán)性。但是其耐(nài)腐蝕性較差(cha)，是目前貨車(che)應用中最爲(wèi)棘手的難題(tí)
鋁合金
與鋼(gāng)鐵相比，鋁合(he)金具有密度(du)低、耐腐性好(hǎo)、易于加工的(de)特點，而且鋁(lü)材幾乎可以(yi)全部回收再(zài)加工利🈲用，有(yǒu)🐕利于環境保(bǎo)護💃；有些鋁合(hé)金材料的物(wù)理性能已與(yǔ)車用鋼材相(xiang)似具有相當(dang)的強度🤟和剛(gāng)度。鋁合金還(hái)有爲整車減(jian)重的作用，汽(qì)車上每使用(yong) 0.45kg鋁就可以減(jian)輕車重1kg。理論(lun)上鋁制汽車(che)可以比鋼制(zhì)汽車減重 40％左(zuo)右，但是其♊承(chéng)壓能力，抗撞(zhuàng)擊能力有待(dài)進一步加強(qiáng)。
玻璃鋼
高強(qiáng)耐撞，易清洗(xi)，耐腐蝕，玻璃(li)鋼複合闆冷(lěng)藏保溫車廂(xiang)闆，采用硬質(zhi)聚氨酯泡沫(mo)夾層玻璃鋼(gang)複合闆，該複(fu)合闆🐇采用💋預(yu)制玻璃鋼面(mian)闆+高強玻璃(lí)纖維方格布(bu)與🏃🏻硬質聚🏃🏻氨(ān)酯泡沫夾層(ceng)經真空高壓(yā)複合而成。其(qi)劣勢是重量(liàng)較重，增加整(zheng)🚩車重量。

二、三(sān)種材料與CFRT材(cái)質車廂對比(bǐ)
CFRT材料車廂與(yǔ)合金等金屬(shǔ)車廂相比
CFRT材(cái)料屬于熱塑(su)性材料闆，耐(nai)腐蝕，防水防(fáng)雨，可以應用(yong)的範圍更😍廣(guang)，對于貨物選(xuǎn)擇性更多，重(zhong)型卡車，普🤟通(tōng)貨車車㊙️廂以(yi)及冷藏車🔞均(jun1)可使用CFRT材料(liao)車廂。
重量輕(qing)，相同體積下(xia)重量是鋼材(cai)的1/5，鋁合金的(de)1/2。它的拉伸強(qiang)度不亞于鋼(gang)鐵，密度隻有(you)碳鋼的1/5，無毒(du)害，生🔴産過程(chéng)也環保，還具(ju)有受熱軟化(huà)、冷卻硬化的(de)特性。
CFRT材料車(che)廂 與熱固性(xing)複合材料 （ 玻(bo)璃鋼 ） 的對比(bi)：
熱塑性連續(xù)纖維複材和(hé)傳統的熱固(gù)性複材不同(tong)，熱塑性🔱纖維(wei)複材在加工(gong)過程中的物(wù)理、化學反應(yīng)🔴是發生結晶(jing)、玻璃化轉變(bian)，形成晶體結(jie)構，而熱固性(xìng)⛹🏻‍♀️樹脂基碳纖(xian)維複材則是(shì)交聯、固化，形(xíng)🐆成交聯結構(gòu)。從應用情⭐況(kuàng)看，熱塑性纖(xiān)維複材在制(zhì)備過程中比(bi)🤩熱固性碳纖(xian)維複材更難(nan)于浸潤，但同(tong)時優勢也很(hen)明顯：具有成(chéng)型周期較短(duǎn)、抗沖擊性能(neng)較好、可🌈焊接(jiē)、可實現二✍️次(ci)成型、結構設(she)計自由度高(gāo)等優點。

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