複合(hé)夾芯材料(liào)構件由于(yu)具有質量(liàng)輕、剛度大(da)、強度大等(děng)顯著優點(dian)，目前已廣(guang)泛應用于(yu)航空航天(tiān)、船舶和交(jiao)🏃🏻‍♂️通運輸等(deng)領域，成爲(wèi)飛機、汽車(chē)以及船舶(bó)等結構物(wù)的主要構(gòu)件。近些🤞年(nián)，複合夾芯(xīn)材料結構(gou)也開始應(yīng)用于基礎(chu)設施領域(yu)，如橋面闆(pǎn)、快速鋪設(she)道路🏃🏻墊闆(pǎn)、裝配式房(fáng)屋等，其具(ju)有的低能(neng)耗、輕質高(gao)強、隔熱保(bǎo)溫、電磁屏(píng)蔽、施工速(sù)度快、耐候(hòu)性優異、免(miǎn)維護💜等特(te)點是🤩傳統(tong)鋼⭐、混凝土(tu)等結構材(cai)🐆料難以滿(man)足的。尤其(qi)是軍事、化(huà)工、海洋等(deng)基礎設施(shi)領💃🏻域對此(cǐ)需求更爲(wèi)迫切國。

在(zài)複合材料(liào)管約束混(hun)凝土柱中(zhōng)，複合材料(liào)纏繞管可(ke)充當模闆(pǎn)并可起類(lei)似箍筋的(de)作用，還可(ke)保護内⛱️部(bu)的❌混凝土(tǔ)和鋼筋，使(shǐ)其💃🏻具有很(hen)好的耐腐(fǔ)蝕性能，因(yin)此，複合材(cai)料管約束(shu)海水海砂(shā)混凝土是(shi)當前研究(jiū)熱點，适合(hé)于島礁🔆工(gōng)程建設。

複(fú)合材料沖(chong)擊性能的(de)研究

目前(qian)，對複合材(cai)料結構沖(chòng)擊損傷的(de)研究主要(yao)集中在損(sun)❗傷阻抗研(yan)究和損傷(shāng)容限研究(jiu)兩個方面(miàn)。損傷阻抗(kàng)👣研究主要(yào)考慮特定(dìng)沖擊事件(jian)引起的損(sun)傷，變🌏量包(bāo)括✌️面闆材(cái)料體系和(he)鋪層順序(xù)、夾芯材料(liao)類型45~-m和厚(hou)度以及夾(jia)芯結                                                         構的(de)邊界條件(jiàn)。損傷容限(xian)研究主要(yao)考察在🐅給(gěi)定損傷狀(zhuang)态下的結(jie)構響應和(hé)結構💃完整(zhěng)性，變量包(bao)㊙️括損傷的(de)類型、位置(zhì)和範圍。而(ér)損傷阻抗(kàng)和損✉️傷容(rong)限研究的(de)核心内容(róng)主要包括(kuo)沖擊響應(ying)、沖擊損傷(shang)和剩餘強(qiáng)度三個方(fāng)面。

纖維增(zeng)強複合材(cái)料及其結(jié)構具有很(hen)好的沖擊(jī)能量吸收(shou)🌈行爲，已經(jing)逐步得到(dao)航天、航空(kong)、汽車和交(jiāo)通等防護(hù)工程領域(yu)的廣泛認(rèn)同，如複合(hé)材料吸能(néng)管件等，在(zai)軸壓荷載(zai)作用下，複(fú)合材料空(kong)心管具有(you)較大的壓(ya)縮行程，發(fa)生漸進壓(ya)潰破壞而(ér)耗散能量(liàng)。圍繞新型(xing)空間格構(gou)增強複合(he)夾芯材料(liao)結構，以實(shi)現其沖擊(ji)荷載下的(de)理想耗能(néng)特💚性以及(jí)彈-塑性多(duo)級♈設防目(mù)标。

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