1超高強度鋼(gang)

在衆多的輕(qīng)量化材料中(zhōng)，與鋁合金和(hé)塑料相比，高(gāo)強度鋼具有(yǒu)以下特點：第(di)一，生産成本(ben)低，通過調整(zheng)化學成分和(he)控軋控冷工(gong)🔞藝，基本上可(kě)以利用原有(you)的生産線來(lái)實現高強度(du)鋼或🥵超高強(qiang)🛀度鋼闆的生(shēng)産；第二，采用(yòng)高強度鋼闆(pan)減小闆厚的(de)同時，也提高(gāo)了車，體的抗(kang)凹陷性、疲勞(láo)強度和大變(biàn)形沖擊強度(du)安全性。但是(shì)其有明顯的(de)的缺點重量(liang)較重，負載量(liàng)大。

2 鋁合金

與(yǔ)鋼鐵相比，鋁(lü)合金具有密(mì)度低、耐腐性(xing)好、易于加🔴工(gong)💋的特🏃🏻點，而且(qiě)鋁材幾乎可(kě)以全部回收(shōu)再加工利用(yong)，有利于環境(jing)保護；有些鋁(lü)合金材料的(de)物理性能已(yi)與車用鋼材(cái)相似，具有相(xiàng)當❤️的強度和(hé)剛度。汽車上(shàng)每使用0.45 kg鋁就(jiù)可以🏃🏻減輕車(che)重1 kg理論上鋁(lǚ)🏒制汽車可以(yǐ)比鋼制汽車(che)減重40%左右。近(jìn)20年來，鋁是國(guo)内外載重😍汽(qì)車上使用最(zui)多的輕量化(hua)材料。鋁和鋁(lǚ)合金已經廣(guang)泛用于汽車(chē)結構件和非(fēi)結構件，特别(bié)是汽車動❌力(lì)和懸挂部件(jian)在技術和應(yīng)用上已十分(fen)🌈成熟。鋁合金(jin)汽車防碰撞(zhuàng)管理系統和(hé)鋁合金前後(hòu)保險杠梁📱也(yě)是汽車工業(yè)用鋁的重大(da)突破，同時汽(qi)車用車體✌️闆(pǎn)材也被汽車(chē)工業看好，用(yòng)量會在短時(shi)間内迅速增(zeng)長。

3 鎂合金

鎂(mei)的密度約爲(wèi)17g/am，是目前在工(gōng)程應用領域(yù)中最輕的金(jin)屬，鎂合金也(ye)是目前工業(yè)上可用的最(zuì)輕的金屬結(jié)構材料。它可(kě)在鋁㊙️合金零(líng)件減重效果(guo)的基礎上，再(zài)減重15%~20%，對于汽(qi)🌈車減重是非(fei)常理想的🛀金(jīn)屬材料。鎂合(hé)金早在20世紀(jì)40年代💁末就開(kāi)始被一些公(gōng)司采用。鎂合(he)金在應用上(shàng)比鋁合金發(fā)展得慢，主要(yao)是因爲其❤️鑄(zhu)造性能差、後(hòu)處理工藝複(fu)雜和成本較(jiào)高。鎂💋及鎂📐合(he)金在汽車部(bù)件應用方面(mian)目前僅限于(yu)汽車非結構(gòu)件，主要包括(kuò)儀表盤、支架(jia)、座位框架、導(dǎo)向軸部件、變(biàn)速箱、汽缸頭(tóu)外殼、進👈氣岐(qi)管等。

4.新型複(fu)合材料

新型(xing)複合材料熱(rè)塑闆作爲車(che)體車廂闆原(yuán)料，首先最🍓重(zhong)要🔴的優🌈勢是(shì)重量減輕，重(zhòng)量輕于任何(he)金屬材質車(chē)廂，另🛀🏻外，耐腐(fǔ)蝕性能優越(yue)。

青島海鐵采(cai)用連續增強(qiáng)熱塑性複合(hé)材料（cfrtp），其具有(you)極高的🤟強度(du)/質量比，較輕(qing)的質量，較高(gāo)性能的産品(pǐn)🌍；具有較高的(de)抗沖擊性能(néng)， 提高産品的(de)安全性，提高(gāo)産品使用壽(shòu)命；減少運輸(shū)成本，防腐性(xìng)💛能好，防潮效(xiao)果好；環保可(kě)持續發展，可(kě)回收🐅利用，減(jian)少浪費；成型(xing)✉️加工可以二(er)🔅次和多次加(jia)🔴工，減少生産(chan)周期，降低成(chéng)🌈本。

青島海鐵(tiě)使用cfrtp纖維增(zeng)強熱塑性複(fu)合材料成功(gōng)應用于車💁廂(xiāng)🆚闆，增強了車(che)廂的性能，更(gèng)輕質，耐腐蝕(shí)，強度更高。