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比亞迪率(lǜ)先采用CFRT材料應用(yòng)汽車電池底護闆(pan)

作者：青島海鐵發(fā)布時間：2025-11-30 次浏覽

由(yóu)CFRT材料制造而成的(de)高抗沖型動力電(diàn)池底護闆在💜比亞(ya)迪⭕标志性車型 -- 首(shǒu)款采用刀片電池(chí)的“漢EV”裝車驗證📐後(hou)，代✌️替了傳統的鋼(gāng)制、鋁材底護闆.

由(you)CFRT材料 制造而成的(de)高抗沖型動力電(dian)池底護闆在比亞(yà)迪标志💞性車型 -- 首(shou)款采用刀片電池(chí)的“漢EV”裝車驗證後(hòu)，代替🧑🏽‍🤝‍🧑🏻了傳統的鋼(gang)制、鋁材底護闆，開(kāi)始在漢EV批量裝車(che)；現已形成三個系(xì)列，并延伸到唐EV、宋(sòng)EV、秦EV、海豚等新能源(yuan)車型。
除了比亞迪(dí)汽車外，目前其他(tā)新能源汽車電池(chí)護🔞闆仍以金屬材(cai)料爲主，相信随着(zhe)比亞迪汽車三年(nian)來的應用⭐，未來會(huì)有越來越多的汽(qì)車廠商開始采用(yòng)CFRT材料。所以在☀️未來(lai)，多專業、跨行業、上(shang)下遊全産業鏈一(yi)體化🐕的聯合發展(zhǎn)己經成爲一種有(yǒu)效的、快速☂️的、互惠(hui)共利的協同發展(zhan)模式；新技術、新工(gong)藝、新設備趨向更(geng)加成熟與廣泛應(ying)用。

汽車群側闆主(zhu)要由若幹層連續(xù)纖維增強熱塑性(xing)複合💯材料層相互(hù)疊加固連而成，彎(wan)曲強度、沖擊強度(dù)以及各方向的拉(lā)伸強⭕度都較好，整(zheng)體的柔韌性⚽也較(jiào)佳🐅，具有較好的耐(nai)沖擊和抗緩沖效(xiao)果，受沖擊不易斷(duàn)裂，使用壽命較長(zhǎng)，該産品質量輕，符(fú)合現代社會輕量(liang)化設計的理念，結(jié)構簡單，制作方便(bian)，所需的成本較低(di)，所選用的材料均(jun)可再利用，具有較(jiào)好的環保性能。
行(hang)業分析人士表示(shì)，現階段，CFRT材料在全(quán)球纖維增強熱塑(su)性😘塑♍料市場中份(fen)額占比小，未來增(zeng)長空間大。2021年，全球(qiú)連續纖‼️維增🔅強熱(rè)塑性塑料市場規(guī)模約爲3.3億美元，到(dào)2025年将增長至4.2億美(mei)元，年均複👌合增速(sù)爲6.2%。新⛹🏻‍♀️型材料以及(ji)新型工藝應用在(zai)連續纖維增強熱(rè)塑性塑料生産中(zhong)的研究仍👅在不斷(duan)深入，未來新型連(lian)續纖維增強熱塑(sù)性塑料産品将不(bú)斷湧現，将推動其(qi)市場份額占比不(bu)斷提高。

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