CFRT連續纖(xiān)維增強複合(hé)材料資訊:複(fu)合材料的發(fā)展曆史
作者(zhe):青島海鐵 發(fa)布時間:2025-11-30 次浏(liu)覽
複合材料(liào)的發展最早(zǎo)可以追溯到(dao)稻草與泥漿(jiāng)混合形✨成的(de)土坯,其強度(du)性能相對陶(tao)瓷較差,這也(yě)迫使早期的(de)複合材料僅(jin)僅應用于對(duì)強度要求不(bu)高的民用㊙️領(ling)域。随🔞着工業(ye)技術的發展(zhǎn),對強度高且(qie)
複合材料的(de)發展最早可(ke)以追溯到稻(dao)草與泥漿混(hùn)合形成📧的土(tu)坯,其強度性(xìng)能相對陶瓷(cí)較差,這也迫(po)使早期的複(fú)合材料僅僅(jin)應用于對強(qiáng)度要求不高(gao)的民用領域(yù)。随着工業技(jì)術的發展,對(dui)🌈強度高且比(bi)重小的材料(liào)需求越來越(yuè)迫切,近代複(fú)合材料也逐(zhú)♌漸被大力發(fā)展。
1942年因航空(kong)工業的需要(yào),玻璃鋼纖維(wei)強化高分子(zǐ)材料被👌發明(ming)♍。到60年代,爲滿(mǎn)足航空航天(tiān)等尖端技術(shu)的需求,大量(liàng)🚩研制了高強(qiáng)度與高性能(neng)的複合材料(liào),這也推動了(le)先進📐複合材(cai)料的進✏️步。作(zuò)爲複合材料(liao)應用的主戰(zhàn)🥵場,其已被大(da)量應用✔️于軍(jun1)用及民用飛(fēi)行🌐器,其中美(měi)國的V-22魚鷹直(zhí)升機幾乎采(cai)用🚩了全複合(hé)材料結構,其(qi)重量占總質(zhì)量的45%,複合材(cái)料也從非承(cheng)力結構向承(chéng)力構件轉變(bian)。如今,先進複(fú)⛷️合材料已迅(xun)速發展爲繼(ji)金屬、高分子(zi)及陶瓷之後(hòu)第四大結構(gou)材料之一,其(qi)使用量也已(yi)成爲評判航(háng)空航天結構(gou)性能優越的(de)标志之一。
相(xiàng)比其它複合(hé)材料,先進樹(shu)脂基複合材(cai)料具有整體(tǐ)成型,多📐功能(neng)一體化等特(te)點,并且其經(jing)濟和社會🈲應(yīng)用價值較高(gāo),已經成爲航(háng)空航天等領(ling)域最重要的(de)一種結構材(cai)料,因此對樹(shù)脂基複合材(cai)料的研究一(yī)直是複♍合材(cái)料領域探究(jiū)的主題。随着(zhe)樹脂基複合(he)材料的迅🐪猛(meng)發展,節約成(chéng)本與提高生(shēng)産效率已成(cheng)爲複合材料(liào)發展的關鍵(jiàn)。而🐅複合材料(liào)的成型成本(běn)占材料生産(chan)總成本的六(liu)成以上🐉,因而(er)發展先進的(de)㊙️自動化複合(hé)材料制造技(jì)術,實現制品(pin)的一體化成(chéng)型已成爲趨(qu)勢,如美國制(zhì)定的低成本(běn)複合材料設(she)計與制造規(guī)劃,以及低成(chéng)本複合材料(liao)工藝項目。
在(zài)這種發展背(bei)景下,纏繞成(chéng)型、拉擠成型(xing)及樹脂傳遞(dì)模塑成型等(děng)各種複合材(cai)料低成本成(cheng)型技術應運(yùn)而生。與㊙️其它(tā)成型技術相(xiàng)比,纏繞技術(shù)是發展較快(kuai)的一種低成(cheng)本且高效率(lü)的新型制😍造(zào)技術,而且😘已(yǐ)成爲複合材(cái)料構♊件成型(xíng)的第二大主(zhu)要制造工💰藝(yi)。複合材料纏(chan)繞成型技術(shù)主要針對♊簡(jiǎn)形類軸對稱(cheng)形構件,并已(yi)廣泛應用于(yú)導彈殼體、火(huǒ)箭助推噴管(guǎn)、壓力容器及(jí)各種管道等(deng)軍民制造領(lǐng)域。因此,纏繞(rào)成型工藝具(jù)有廣闊的應(yīng)用前景。
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