CFRT預浸帶 自動(dòng)鋪放工藝因爲(wèi)具有高效率（自(zi)動鋪帶效率爲(wèi)大于6.8kg/t，效🥵率是手(shǒu)工鋪疊5倍以上(shang)）、低廢料率（自動(dong)鋪帶💘技術㊙️的廢(fèi)料率👈爲5%，小于手(shǒu)📞工鋪疊的1/3"）、制備(bèi)的複合材料構(gòu)件尺寸精度高(gao)、重複性、内應力(lì)低等優點在世(shi)界範圍内越來(lai)越多的制造領(lǐng)域中得到🔞應用(yòng)。

從20世紀60年代早(zao)期開始，單向預(yù)浸帶就應用在(zai)先進複💘合材👈料(liao)的制造上，機器(qì)結構也已全面(miàn)向計算機數控(kòng)鋪層方向⭐發展(zhǎn)，當時的機器已(yǐ)經可以使用75mm寬(kuān)的帶爲F-16戰機制(zhi)👈造複合材料組(zu)件。到了💃20世紀70年(nián)代末與80年代初(chū)，可以鋪放的預(yu)浸帶的寬度已(yi)經發展到👨‍❤️‍👨150mm（曲面(mian)鋪放）和接近300mm（平(ping)面鋪放）。

随着設(shè)備、編程、鋪層技(ji)術和自動鋪帶(dai)級的複合材料(liao)預浸✍️帶的✂️發展(zhǎn)，自動鋪放工藝(yì)變得更加高效(xiao)多産，并且世界(jiè)範圍内正應✌️用(yòng)于航空工業的(de)自動鋪🔴帶機數(shu)目已達到45部之(zhi)🌈多，其中🛀🏻美國有(you)29部（波音公司21部(bù)），歐洲和✍️亞洲共(gong)有16部[2自動鋪帶(dai)頭作爲自動鋪(pù)帶🏃機的重要部(bu)件具備複雜的(de)結構，以Cincinnati公司的(de)CHARGER系列自動鋪帶(dai)機爲例，其鋪帶(dai)頭具有供料卷(juan)軸、預浸帶傳送(sòng)裝置、切割裝置(zhi)、可控加熱裝置(zhi)和壓緊裝置等(děng)主要部件。在 預(yu)浸帶 的鋪放過(guò)程中，一卷預浸(jin)帶首先被安裝(zhuāng)在鋪帶機頭前(qián)部上方🥰的供料(liao)卷軸上（SUPPLY REEL），預浸帶(dai)的傳送先經過(guo)位置反饋裝置(zhi)，後經過切割刀(dao)，再經過預浸帶(dai)加熱裝置，又經(jing)過導⛹🏻‍♀️向輪才🍓進(jin)入到扇形壓緊(jǐn)靴的下面，預浸(jin)帶便 留在模具(jù)表面上了，而離(lí)型紙最後到達(da)了裝在鋪帶頭(tóu)後部🌐的離型紙(zhǐ)回收卷軸上。在(zài)這個過程中，供(gong)料卷軸和回收(shōu)🤩卷軸的馬達控(kong)制着預浸帶的(de)傳送，預浸帶按(an)照需要的形狀(zhuang)與長度由切💃割(ge)刀進行剪裁，但(dan)切割刀隻剪裁(cái)預浸帶而🚩不會(hui)穿透與其一起(qǐ)通過的離型💛紙(zhǐ)，加熱裝置可以(yǐ)加熱預浸帶以(yǐ)增加🐅其粘性，從(cong)而加大預浸帶(dài)間的粘附程度(du)并排掉其間的(de)空氣，扇形壓緊(jǐn)靴對🥵附有離型(xíng)紙的預浸帶施(shī)加了壓力使其(qi)接觸并粘附在(zai)模具表面，剝離(li)後完整的離型(xing)紙繼續被傳送(song)并纏繞收集于(yú)回收卷軸上。

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