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随着人(rén)類科技(ji)的快速(sù)發展，航(hang)空航天(tian)、武器裝(zhuang)備等高(gāo)精尖領(ling)域越來(lai)越受到(dào)人們的(de)重視，尋(xún)找一種(zhǒng)輕質、高(gāo)模量、高(gao)強度的(de)🥵材料⭕已(yǐ)經成爲(wei)許多科(ke)研工作(zuo)者的研(yan)究方向(xiang)🔆。纖維增(zeng)強樹脂(zhī)基複合(he)材
目前(qian)，針對CFRT連(lian)續纖維(wéi)增強熱(re)塑性複(fú)合材料(liào)的成型(xing)工藝的(de)研❄️究主(zhǔ)要集中(zhōng)在材料(liào)的自動(dòng)化堆疊(dié)與高效(xiào)裁切，以(yǐ)及多工(gong)藝多材(cai)料複合(he)技術的(de)開發，以(yǐ)實現降(jiàng)低材料(liao)損耗率(lǜ)、提高生(sheng)産節拍(pai)和多部(bu)
複(fu)合材料(liao)的疲勞(láo)損傷是(shì)一個漸(jiàn)進累積(jī)的緩慢(man)随機🧑🏽🤝🧑🏻過(guo)程，因其(qi)❗微觀結(jie)構的特(tè)殊性，對(duì)其損傷(shāng)機理、損(sun)傷演化(huà)過☀️程、損(sun)✌️傷尺度(dù)、失效模(mó)式等的(de)描述相(xiang)對複🍉雜(za)。在疲勞(láo)交變載(zai)荷的作(zuo)用下，複(fú)合材料(liào)
複合(hé)夾芯材(cai)料構件(jiàn)由于具(jù)有質量(liàng)輕、剛度(dù)大、強度(dù)大🐕等❤️顯(xian)著優㊙️點(diǎn)，目前已(yi)廣泛應(yīng)用于航(háng)空航天(tian)、船舶和(hé)交🌈通運(yùn)輸等領(lǐng)域，成爲(wei)飛機、汽(qì)車以及(jí)船舶等(děng)結構物(wù)的主要(yao)構件。近(jin)些年，複(fu)合夾芯(xin)材
增材(cái)制造技(ji)術是一(yī)項綜合(he)了數字(zì)建模、機(jī)電控制(zhì)、材料科(ke)學等多(duō)個領域(yù)的新興(xing)技術，其(qí)發展迅(xùn)猛，被🔞榮(róng)稱爲“具(jù)有第三(san)次工業(yè)革命重(zhong)要标志(zhì)意義”的(de)制造技(jì)術，西方(fang)發達國(guo)家将其(qi)
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