目前(qian)，國際上(shàng)在高性(xing)能高分(fen)子複合(hé)材料領(lǐng)域已經(jing)形成了(le)相對較(jiào)爲成熟(shu)的産業(yè)并持續(xu)穩定發(fā)展。在增(zeng)強體材(cai)料方面(miàn)，纖維作(zuò)爲先進(jin)複合材(cai)料最重(zhong)要的增(zeng)強體，面(mian)向應用(yong)需求的(de)特👅種化(hua)或高性(xìng)能化技(ji)術以及(ji)大㊙️規模(mo)工業☁️級(jí)低成本(běn)🌂技術已(yi)成爲研(yán)究熱點(dian)。在對位(wèi)芳🔆綸方(fang)面，産業(ye)鏈建設(she)越來越(yuè)受到重(zhòng)視，技術(shu)體化趨(qū)勢愈發(fa)明顯，新(xīn)興應用(yòng)領域不(bú)斷🈲湧現(xian)。玻璃纖(xiān)維産業(yè)已⛱️形成(cheng)從纖維(wei)、制品到(dao)複合材(cai)料的完(wan)整産業(ye)鏈。樹脂(zhi)基體的(de)發展已(yi)進入有(you)序穩定(ding)期。

在複(fú)合材料(liao)制造技(jì)術上，自(zi)動化制(zhì)造技術(shu)日趨普(pu)遍，航空(kōng)和航天(tian)複合材(cái)料技術(shu)進入成(chéng)熟期，風(fēng)力發電(dian)和汽車(che)領域的(de)應用爲(wèi)纖維複(fu)合材料(liao)産業注(zhu)入新的(de)活力，熱(rè)塑性複(fu)合材料(liào)在軌道(dào)交通和(hé)汽車産(chǎn)業中的(de)應用前(qian)景廣🌈闊(kuò)。

近年(nian)來，随着(zhe)航空、航(háng)天、風力(li)發電、軌(gui)道交通(tong)、汽車、高(gāo)壓容🚶器(qì)🧡等産業(yè)對高性(xìng)能高分(fèn)子複合(he)材料需(xu)求的進(jìn)一步增(zeng)長，我🔞國(guó)高💋性能(neng)高分子(zi)複合材(cái)料産業(ye)已初具(jù)規模，應(yīng)用📧領域(yu)和産能(néng)持續擴(kuò)大，逐漸(jiàn)向低成(cheng)本、高性(xing)能方向(xiang)發展。與(yu)國外先(xiān)進水平(píng)相👉比，我(wo)國高性(xìng)能高分(fèn)子複合(hé)材料産(chǎn)業發展(zhǎn)仍存在(zài)不小的(de)差距。爲(wei)此，本文(wen)在梳理(li)我國高(gao)性能高(gao)分子複(fú)合材料(liào)🛀中各種(zhong)纖維增(zeng)強體和(hé)樹脂基(jī)體的♍産(chǎn)業發展(zhǎn)現狀與(yǔ)态勢特(tè)點的基(ji)礎上，研(yán)判我國(guo)複合材(cái)料的制(zhi)造及應(ying)用水🥵平(píng)，分析現(xian)階🐆段存(cun)在的問(wen)題以及(jí)與國際(ji)㊙️先進水(shui)平形成(chéng)差距的(de)原因，最(zuì)後，提出(chū)我國高(gao)性能高(gao)分子複(fú)合材料(liao)的未來(lái)發展方(fang)向與對(duì)策建議(yì)。

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