連(lian)續纖維增強熱(rè)塑性複合材料(liào) （CFRTP）最早應用于航(háng)空航天領域，随(suí)着制造技術的(de)不斷發展🔴和市(shì)💋場需求的不斷(duan)擴大，CFRTP在醫療、體(tǐ)育器械、筆🔴記本(ben)電腦📞外殼、風電(dian)葉片等民用領(lǐng)域的應用也，得(dé)到了拓展。與CFRP材(cai)料相比，相同強(qiáng)♻️度下CFRTP複合材料(liao)筆記本電腦外(wai)殼的厚度減薄(báo)10%，重量減少10%：CFRTP複合(hé)🌂材料的風電葉(ye)片延展性更好(hǎo)，更具🙇‍♀️韌性，不易(yi)損㊙️壞；再者，對于(yu)工業生産來說(shuō)CFRTP複合材料的産(chǎn)能更高，通過低(di)壓加📱熱就可以(yi)快速、高效地成(chéng)型，能實現量産(chǎn)；另外，熱塑性🌂産(chǎn)品可回收利用(yong)的特性也爲最(zuì)終産🔅品的環保(bǎo)🔞性。

熱塑性複合(hé)材料已成爲民(min)機（民用飛機）的(de)首選結☁️構材料(liào)😄，其用🔴量占機體(tǐ)質量的百分比(bǐ)更是成爲衡量(liang)民機先進性的(de)重要指标之一(yī)。熱塑性材料是(shì)在加熱狀态下(xià)加工成型的塑(sù)料制品，經複合(hé)強化後，力學性(xing)能🍓可得到大🏃🏻‍♂️幅(fu)提高。熱塑性材(cai)料的某些性能(neng)在一定程度上(shàng)超越了金屬材(cái)料，并可替代部(bu)分🌏金屬材料。熱(re)塑性複合材料(liao)質量較輕，在滿(mǎn)足使用要求的(de)同時可減少構(gòu)件質量，使得民(mín)機自身質量減(jiǎn)輕，從而有效提(ti)高了其承載量(liang)。

在航天航空領(lǐng)域，由于CFRTP複合材(cái)料具有高強、輕(qīng)質等優良特性(xing)，已經用于飛機(jī)座椅等零部件(jiàn)，但一直以👈來民(min)機制造商也非(fēi)✔️常關注該材料(liao)在民機主承力(lì)構件上的應用(yong)，并開展了衆多(duo)研究。漢莎航空(kong)公司的全碳舒(shū)适線（CL）6510全平商務(wù)艙座椅采用CFRTP複(fú)🌈合材料，一次性(xing)爲其整個機體(ti)減重🌈25%。2017年，巴黎航(háng)展♊上，法國“熱塑(sù)性弓形盒”

項目(mu)也展出了全尺(chǐ)寸CFRTP複合材料機(jī)身驗證件。這也(yě)意味着，下📐一代(dài)單通道飛機或(huo)将迎來熱塑性(xìng)複合材料機翼(yi)🏃‍♀️和機身。

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