小日子🚩 1V1 彩虹糖🌈 CFRT預浸帶—鋼絲🚩網🌈管電熔管🌈升級🌈替代增強層

Product

産品分類

鋼(gang)絲網骨架塑(su)料複合管是(shi)用鋼絲纏繞(rào)網作爲聚乙(yi)♈烯塑料管的(de)骨架增強體(tǐ)，以聚乙烯(HDPE爲(wèi)基體，外層高(gao)密度聚乙烯(xī)✂️緊密地連接(jiē)在一起，使之(zhī)具有優良☎️的(de)很強的剛性(xìng)，因此比㊙️較适(shì)合山區長距(ju)離供水、輸💘氣(qì)等管道使用(yòng)。
優點:
1由于鋼(gāng)、塑這兩種材(cai)料的結構是(shi)複合而成的(de)，所以不♍會發(fā)生塑料管難(nán)以克服的快(kuai)速應力。
2.具有(yǒu)超過普通純(chún)塑料管的強(qiáng)度、剛性、抗沖(chòng)擊性，類似于(yú)鋼管🧡的低線(xian)膨脹系數和(he)抗蠕變性等(děng)特點:
3.重量輕(qīng)，管道連接采(cai)用電熱熔接(jie)頭，抗軸向壓(yā)能力強。

使用(yong)鋼絲網管 缺(que)點:
因爲内襯(chèn)鋼絲網無法(fǎ)對接熱熔，需(xū)采用特定的(de)熱熔接頭連(lian)接✔️，增加了工(gōng)程預算成本(ben)，而且管材與(yǔ)熱熔接頭連(lián)接處因爲剛(gang)性較高容易(yì)斷裂。所以适(shi)宜🆚用在山地(di)和土質較硬(ying)的地區，而土(tǔ)質較松或含(hán)水量較高的(de)地塊盡量避(bi)免使用。
1.隻能(neng)選擇适合焊(hàn)接的普通鋼(gang)絲，鋼絲強度(du)直徑以及排(pai)列數量受制(zhì)約。
2.鋼絲焊接(jiē)成網狀後，産(chan)生應力集中(zhōng)，管道容易産(chǎn)生🐉局部🥵受🌈力(li)破壞。
很多鋼(gāng)絲網管企業(ye)開始進行轉(zhuǎn)型，選擇其他(ta)材料作🐆爲增(zeng)強層，提升管(guan)道性能，例如(rú)CFRT（連續纖維增(zeng)強複合材料(liào)）。
使用CFRT材料作(zuò)爲管道增強(qiang)層優勢
青島(dǎo)海鐵複合材(cái)料有限公司(sī)采用cfrt單向帶(dài)專爲管道🈲提(ti)供預浸帶增(zeng)強層，使管道(dao)更加耐壓，耐(nài)腐蝕，減輕重(zhòng)量，因此使用(yong)cfrt預浸帶的管(guan)道主要的優(you)點接頭少、成(chéng)本♊低，與鋼絲(sī)網管管道相(xiang)比可以承受(shòu)更高的🛀壓力(li)，而且使用壽(shou)命更長。

海鐵(tie)複合材料CFRT材(cai)料突破傳統(tong)工藝
采用以(yǐ) CFRTP爲代表的材(cai)料量産制造(zao)技術将突破(pò)傳統🐅工藝、性(xìng)能和成本的(de)局限性，實現(xiàn)了低成本化(huà)、連續化、自動(dong)化、熱塑化、綠(lǜ)色環保，已成(cheng)爲汽車工業(ye)用複合材料(liào)的主要發展(zhǎn)方向及發展(zhǎn)趨勢之一。
想(xiǎng)要咨詢預浸(jin)帶纏繞制品(pin)，請聯系青島(dǎo)海鐵，青島海(hǎi)鐵不斷優化(hua)預浸帶纏繞(rao)方式，研發生(shēng)産更優質材(cái)質。

相關産品(pin)推薦

CFRT成(cheng)品件 >>

連續纖(xian)維增強熱塑(sù)性複合材料(liào) >>

車廂闆 >>

阻燃(ran)母粒 >>

CFRT三明治(zhì)闆 >>

CFRT合片 >>

CFRT預浸(jin)帶 >>

Product

玻(bo)纖增強CFRT-UD帶

鋼絲網管(guǎn)替代增強層(ceng)

CFRT蒙皮增強車(chē)廂闆複合闆(pan)

CFRT貨車工具箱(xiang)

鋼絲網(wang)管替代增強(qiáng)層

聯系我(wo)們

網站(zhan)導航